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底盘超强承载 |
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悬架系统 |
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桥 |
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板簧：采用新型板簧设计理念，高强合金弹簧钢51CrV4材质，二次锻造技术，提高了材料的冶炼等级要求，强度更高，韧性好，承载性与舒适性更强，使用寿命更长； 减震器：前、后簧均装有双作用筒式减振器，提高驾驶员的舒适性，降低整车的振动，行驶平顺性大大提高； 吊耳：前后吊耳均采用精钢铸造，表面增加加强筋，且连接方式采用加强型铆接，有效提升承载能力。 |
采用锻造前桥，铸钢后桥设计，承载能力强可靠性好，有效提升产品承载能力，同时后桥优化设计，缩小差速器包壳直径，匹配大直径轮胎，有效增大了最小离地间隙，提高整车通过性。 |
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整车安全可靠 |
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排气辅助制动可以加强在山路和下长坡的制动力，有效的减少了刹车系统的负荷，极大的加强了驾驶安全性能 |
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采用欧洲新一代框架式结构车身，车身钣金件全部采用高强度钢板，由机器人焊接，采用阴极电泳工艺，工艺水平中国领先；正面、侧面碰撞、顶压、前端防钻进通过欧洲 ECE R29 安全标准，且通过整车碰撞试验 |
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高效节能 |
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离合踏板轻便省力 配备助力离合和制动系统，踩踏轻便，能有效降低驾驶员的驾驶强度，效率高 |
换挡轻盈 提升变速操纵系统，采用双锥同步器技术，同步环采用钼涂层，换挡轻便，且变速箱采用国际档，迎合驾驶员的使用习惯 |
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舒适便捷 |
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内饰宽敞明亮 |
方向盘全位可调 |
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优化转向系统，并标配动力转向，减少在不同行驶速度下的转向力，转向快捷轻便，能给驾驶员提供快捷的响应，体验驾驶乐趣 |
车门最大开启角度达 85 °，比竞争品牌同类产品开启角度更大，驾驶员上车更方便。 |
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| 档次 | 标准版 |
| 产品平台 | 6T |
| 车型 | BJ3042V3JBB-D19 |
| 驱动形式 | 4×2 |
| 驾驶方向 | 左舵 |
| 轴距(mm) | 3300 |
| 整车尺寸(mm) | 5990×2210×2650 |
| 箱货内部尺寸(mm) | 3750×2100×600 |
| 前后轮距(mm) | 1787/1665 |
| 前后悬架长度(mm) | 1310/1230 |
| 载质量(kg) | 6000 |
| 整备质量(kg) | 5720 |
| GVW(kg) | 10915 |
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4102QBZL | ||||||
| 3.76 | |||||||
| Euro II | |||||||
| 85/3200 | |||||||
| 320/1800-2200 | |||||||
| 变速器(型号) | 545HF改进型 | ||||||
| 后桥(吨位/速比) | 7T/6.33 |
| 最高速度(km/h) | 82.6 |
| 满载最大爬坡度(%) | 30% |
| 最小转弯半径(m) | 6.2 |
| 最小离地间隙(mm) | 305 |
| 悬架(前后板簧) | 9/12+8 |
| 制动(制动形式) | 气刹鼓式制动器 |
| 转向(转向助力) | 动力转向 |
| 轮胎(型号/数量) | 8.25R20/6+1 |
| 油箱(L) | 140 |
| 车架(mm) | 232×65×(7+4) |
| 油缸型号 | 140单顶 |
| 选装 | |
| 空调 | ○ |
| 暖风 | ● |
| 备胎 | ● |
| 动载 | ● |
| 导流罩 | × |
| 排气制动 | ● |
| 感载比例阀 | × |
| ABS | × |
| 安全气囊 | × |
| 电动门窗 | × |
