超强承载

悬架系统

桥

板簧：采用高强合金弹簧钢 51CrV4 材质，通过二次锻造技术，提高材料冶炼等级要求，使板簧的抗疲劳性能更力强、屈服强度更高，承载能力更强，使用寿命更长。

吊耳及支架：板簧支架采用精钢铸造，通过加强型铆钉铆接，承载性更好，板簧卷耳采用钢铜双金属衬套，抗压、耐磨性能好。

采用锻造前桥，铸钢后桥设计，承载能力强，可靠性好，同时后桥优化设计，缩小差速器包壳直径，匹配大直径轮胎，有效增大了最小离地间隙，提高整车通过性。

超强通过

双极减速

带差速锁

采用轮边减速后桥最小离地间隙在340mm 以上，通过性更强。

前后桥采用差速锁结构设计，能有效应对车辆在泥泞或松软的道路上轮胎打滑现象通过性更强。

绝佳超控

分动箱

分动箱采用一键按钮式气控设计，两驱、四驱切换，驾驶室内操纵，一键搞定，操纵轻便、轻松快捷。